重車騎久了 對速度感 快車 , 跑車 ~ 實在也很冷感了
反而對電車 , 綠能車 , 這種高科技 高實用性 的車 有一種很吸引人的魔力
希望未來 也能有日系的油電或純電的重機 出現
在 PRIUS PHV 2012 年 發表上市以來 我就對 phv 非常有興趣
好不容易 台灣和泰 終於在今年 引進 phv 了
可惜只能透過日月潭的租賃 來體驗 , 並不能購買
今天應該是第一天 租賃開放啟用
以租車來說 這機會要好好把握 因為是全新車 車況正好
以台灣人不愛惜公物的劣根性 我相信 不用一年 這批車 很快 內外裝就傷痕累累了
租起來心情也不美麗
所以馬上利用這機會 , 開著 自己的舊款 PRIUS 來體驗 新的 插電 p 囉
天公不作美 下大雨 , 我一樣 拿起插頭為 p 充電 感覺真妙
PHV 的純電 EV 真的好讚 加速扭力 比 普通 小 P 強太多了
在大電池電力耗盡後 馬上變回一般 油電混合
且在陡下坡 舊小p 電池太小很易滿電 而 phv 的大容量 為大電池充電 真是超爽
大概租了 2 個多小時 一分鐘 8 元 花了 1300多塊
( 和運電動車費用 前半小時 99 元 之後每分鐘 8 元 )
但還是覺得很開心很值得
開完之後 真的好想換車 
和運水社碼頭 ev 租車中心
正在充電的小 IQ
一整排的 PRIUS PHV 跟 IQ-EV
PHV 車頭正面 油電混合車由於有汽油引擎
因此還是掛 1800CC 自小客白牌
IQ 車頭正面 配的是電動車專屬綠牌
和運的服務人員 第一次租 EV 車要辦的手續有點久
想去的人要有心裡準備喔
夢想中的這一根~ 如果插在家裡多好 多省油錢
插入P
深深的插入 充電~~~
這明明是 EV 車專用車位 怎麼被嘉年華 ..
台灣之光台達電的充電座
電動車優先
ps: 電動車專用車位 被一般車佔用 實在也很頭痛
日規電氣車專用的插頭規格
全 LED 頭燈 低耗電 低熱度 高亮度
這是 出租車 PHV 上搭載與 華碩 ASUS 合作的 日月潭環湖導覽平板
它有追蹤功能 千萬不要開出日月潭喔 會罰 $ 2000
這是已上市的普通板 prius 中控台 配備非常豐富
自動停車 倒車顯影曲線 自動頭燈 雨刷 應有盡有
有加熱椅功能
大電池快耗光電力還剩1公里多 能用
當用完後 會自動轉為油電混合模式
誰說下大雨 不能為 PHV 充電 不會被電到啦 放心
 ]
日月潭美景配上 高科技低污染的油電車 絕配
新一代 PHV 跟 舊款 PRIUS 3 代 合影
在台灣民智未開的同時 , 很多朋友 或 坊間保養廠 對油電車仍有很多錯誤的觀念
什麼電池一顆 20 萬 , 兩年要換一次 , 這些都是錯誤 而豪無根據的
這部車上 其實 滿滿的好料 , 沒有任何一條 皮帶耗材 , 電子式方向機 全電變瀕冷氣壓縮機
引擎室永遠是低溫 , 全 LED 低耗電頭燈 等 ... 在日本甚至能透過 PHV油電車
將路程上行駛回充的電力 , 帶回家中 , 供家庭用家電使用
油電車在台灣較貴 , 是因為全以進口引進 , 就好比進口重型機車
物以稀為貴 , 沒有量 , 自然沒有親民的售價
對車輛有興趣的朋友們 , 在進入後內燃機 電動車時代
應該要多思考未來, 車輛排放污染 , 對我們跟下一代的環境 影響 是多麼的可怕
除了 油價越來越貴外 , 我想當你停紅綠燈時
不排放一滴廢氣去殘害別人的健康
能力許可時 , 我覺得 , 大家多多買 油電車 /電動車 會是很有趣的選擇之一 ~
同步發表於 hybrid http://hybridclub.tw/ 油電混合車論壇
PRIUS PHV 插電式油電車 小常識
滿電純電行駛續航力 20公里 最大速度 100KM
油電模式 極速 180KM 一公升油耗大概可跑 30-40 KM/L 以上
懂得利用電力特性 加 油電混合 循環開法
續航力 約可環台灣兩圈 2000KM
可透過 智慧型手機 APP 監控車輛電力
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發表於 2014-4-12 20:39:57
