中國汽車與全球頂尖設計師的機遇

比亞迪

中國汽車市場一年約在 2500-3000萬量輛，
全球各大知名汽車設計師近5年，紛紛跳槽去中國車廠
也逐漸擺脫10年前中國車抄襲的形象，
開始走出自己的全新風格。
比亞迪 BYD 設計師團隊，可謂是超級豪華天團。

三位設計師分別 是
沃爾夫岡·艾格 Wolfgang Egger、
胡安馬·洛佩茲 JuanMa Lopez、
帕加內蒂 Michele Jauch Paganetti。

沃爾夫岡·艾格（ Wolfgang Egger）奧迪前總設計師
艾格在汽車設計界可謂是大名鼎鼎，
主導開發了眾多奧迪車型，包括奧迪Q7、奧迪A6、奧迪R8等等車型。
胡安馬·洛佩茲（JuanMa Lopez）
2018年加入 比亞迪全球外形設計總監。
曾從事蘭博基尼品牌、奧迪集團、西雅特、法拉利等品牌的造型設計。
先後參LaFerrari系列、法拉利458系列、法拉利812 Superfast等超跑的相關設計工作
曾經服務於西雅特、蘭博基尼、奧迪、法拉利等汽車品牌。
除了擁有在法拉利的工作經驗以外，洛佩茲先生曾在西雅特擔任設計總監，奧迪擔任內裝設計經理，藍寶堅尼擔任內裝設計師。

米歇爾·帕加內蒂（Michele Jauch Paganetti）前賓士義大利設計中心總監
加盟比亞迪設計團隊首席內裝總監。從2006年起一直擔任賓士義大利前瞻設計中心負責人，主要負責參與了C級和S級的內裝設計。



















======================================================
長安汽車


克勞斯·齊西奧拉 Klaus Zyciora 前VW汽車集團前設計總監
擔任長安汽車副總裁，負責監督和領導該公司的全球設計團隊
將為長安汽車現有的設計文化帶來「世界一流的設計理念」。
長安汽車也是福特和馬自達在中國的製造合作夥伴。
Zyciora 是世界知名設計師、VW 集團前設計主管，領導了多個產品線的設計工作

擁有30 餘年汽車設計與管理經驗，大VW 集團設計負責人工作經歷，主管 VW 旗下12 個品牌，包括VW 、奧迪、保時捷等的設計工作，曾參與、負責多款大眾全球熱銷車型、明星車型的設計工作，親自設計“四代大眾家族化設計產品系列”，是世界知名設計師之一，曾出任德國iF 產品設計獎 (iFIndustrieForumDesign) 陪審團，以及2022 年CDN人物評審，擁有豐富的汽車設計經驗與全球化設計團隊掌舵者經驗，具有前瞻性的國際視野，擅長協調集團設計統籌管理事宜。

Klaus Zyciora 先生設計出多款經典車型，包括多款 名車設計、VW 帕薩特的設計、金龜車 Beetle 的重新設計、Bugatti 布加迪、VW ID.系列和 AUDI e-tron系列，創造了許多偉大的作品與傳奇，曾主導第五代、第六代、第七代、第八代 GOLF 的設計。



長安汽車：前馬自達首席設計師山田敦彥
長安以 UNI 系列為代表的車型，設計都讓人眼前一亮。
而這背後就是曾擔任馬自達首席設計師的山田敦彥。





======================================================

吉利汽車
來自前 奧迪 賓利傳奇設計大師
Stephan Sielaff 設計團隊

前賓利設計總監史蒂芬·西拉夫
曾經先後在奧迪、賓士、大眾、賓利等品牌，擔任設計，
2015年，出任賓利的品牌設計總監。
現在賓利在售的全部車型都是出自他的手筆。











======================================================

長城汽車
前寶馬首席設計師  皮埃爾·勒克萊克 Pierre Leclercq
曾經在寶馬、福特等品牌擔任設計師，
主導了寶馬X5、寶馬X6、寶馬M系列等車型的設計工作。
2016年加入 長城WEY品牌設計總監


======================================================

一汽紅旗

前勞斯萊斯設計總監  賈爾斯·泰勒 Giles Taylor
Giles Taylor 先後任職雪鐵龍、捷豹、勞斯萊斯，
他的設計作品有雪鐵龍C3、捷豹XJ、捷豹XK、勞斯萊斯幻影、勞斯萊斯魅影。



中國第一汽車集團有限公司全球設計副總監兼首席創意長
賈爾斯·泰勒先生 Giles Taylor

賈爾斯·泰勒先生於1992年畢業於著名的倫敦皇家藝術學院車輛設計專業，並獲得碩士學位。
畢業後，泰勒先生進入雪鐵龍汽車公司，擔任外部設計師，負責了雪鐵龍的Xsara車型設計以及C3 概念車設計。
在加入勞斯萊斯之前，泰勒先生在英國捷豹汽車公司工作了13年，
任職捷豹核心設計師，負責了一系列車型的設計，包括XJ和XK等。
2012年泰勒加入勞斯萊斯，任設計總監一職，在勞斯萊斯工作期間，領導設計了許多成功車型，
包括魅影（Wrait）、曜影（Dawn）、幻影（Phantom）、以及備受期待的庫里南（Cullinan）等，
泰勒先生目前和家庭成員居住在德國慕尼黑。

未來，中國一汽慕尼黑前瞻設計中心將承擔中國一汽的紅旗品牌
與自主品牌前瞻造型專案與量產造型專案的設計工作，同時將與中國造型團隊進行深入交流與合作，
共同推動紅旗新一代車型的設計開發。




======================================================

阿維塔汽車





Nader Faghihzadeh
阿維塔科技首席設計官
Nader Faghihzadeh 是位於慕尼黑的伊朗-德國汽車設計師。
他是 前BMW Design的設計師，負責BMW 7系列的室內設計，
BMW 6系列GranCoupé，Coupé和Convertible 的 外觀設計
以及BMW 7系列的外觀設計。


======================================================

理想汽車
https://www.lixiang.com/
Ben Baum
理想L系列和 MEGA 的外形總設計師。








Ben Baum 是 理想L系列和 MEGA 的外形總設計師。
他加入理想汽車的首要價值是創造屬於品牌自己的設計語言，
L 系列的目標是100公尺之外就知道是理想車款；
MEGA 的目標是只看輪廓就知道是理想車款。
在Ben組成的國際化團隊下，後面的純電SUV和Sedan將會繼續創造奇蹟。

Benjamin Baum

2011 年 畢業於 FH JOANNEUM 產品設計學院
2008 年至 2009年 Strate 設計學院
2010 年至 2011年 慕尼黑應用科技大學

2011年3月Ben實習於
奧迪英戈爾斯塔特設計中心，
2011年9月就職於保時捷斯圖加特設計中心，在保時捷工作8年，
參與了保時捷全系量產車型的設計。
2018年11月在洛杉磯車展，在保時捷體驗中心正式發布
車型代號為992的全新911

Benjamin Baum 團隊加入理想汽車。

Ben 說，「最開始世界上是沒有SUV的，第一台SUV出現後，
它影響了將近20年的SUV設計。

我們的團隊 早從2016年開始設計理想ONE，那時也嘗試做過純電版，
到2021年，又過了5年，我們計劃了一台純電動車 MEGA，
如果這台車沒有做到引領，我們沒辦法說服自己。

使用者被汽車的設計所吸引，這才是汽車設計師存在的意義，
否則只需要造一個盒子和四個輪子，這是設計師潛在的內心嚮往。
我們特別想把理想做成像保時捷911一樣的精神永恆車型。











中國純電車-新能源車交流分享區
https://www.facebook.com/groups/china1car