小米 汽車 SU7 全球首發 帶來五大純電技術領先

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12月28日，小米汽車舉辦技術發表會，大家期待已久的小米SU7也迎來亮相。
這次發表會資訊量龐大，雷軍展示了小米汽車「千日磨一劍」取得的各項技術突破，
在2023年底，給車圈一點新震撼。

小米本次發表會發表5個核心技術

純電車五大技術核心
電機、電池、大壓鑄、智能駕駛、智能座艙
■ 小米超級馬達
■ 小米自研CTB電池技術
■ 超級大壓鑄
■ 自動駕駛技術













新車的設計語言非常簡練且頗具動感，logo 與小米的logo保持一致，尾部「xiaomi」的拼音彰顯它的身份，後包圍的銀色裝飾突出力量感，搭配主動尾翼更凸顯運動氣息。側面，新車並沒有採用隱藏式門把手，配備兩款不同的花瓣狀輪圈，搭配黃色卡鉗，顯得年輕活潑。車身尺寸方面，其長/寬/高分別為4997/1963 /1440mm，軸距3000mm。

動力方面，小米SU7配備寧德時代的三元鋰電池，前後馬達功率為220kW/275kW，也有弗迪的磷酸鐵鋰版本，馬達功率為220kW。根據先前訊息，新車將推出多個版本，分為標準版、Pro、Max三種版本。提供628km、668km、800km和750km四種續航版本可選。



發表會上，小米帶來了自研的超級電機，電機在轉子材料，定子，碳化矽等技術上都有創新。馬達分為 HyperEngine V8s、HyperEngine V6和V6s三種型號。V6最大功率299馬力，峰值扭力400N·m，採用400V架構。V6最大功率374馬力，峰值扭力500N·m，採用800V架構。V8s最大功率 578馬力，峰值扭力 635N·m，最高效率98.11%。
功率密度10.14kw/kg，將於2025年上車。此外小米開發的超級馬達轉子預研技術，在實驗室已達到35,000rpm 最高轉速。




此外小米還發表了高效能雙模熱泵。此熱泵兩種模式，直接式：專精專用熱量直供乘員艙，提高傳熱效率。間接式：一熱多用連接多條熱路，滿足更多場景需求。-15°C CLTC工況無需額外開啟加熱器，即可維持乘員艙的舒適溫度。-20°C工況依舊能從冷空氣中吸取熱量為乘員艙補充熱能。


超大壓鑄技術
小米自主設計了“9100噸一體化大壓鑄設備群集系統，從鋁錠到成品鑄件全端自研自造，包含9大工藝，60個設備，精密控制433個製程參數。實現小米汽車後地板72零件合一，焊點減少840個，減重17%，同時生產工時減少45%。



一體化壓鑄製程適合用在高階且量大的車型上，能夠降低部分成本。當然，壓鑄氣孔問題，以及熱處理後的熱脹冷縮也必須面對。對此，特斯拉、高合等車廠均自研鋁合金材料，小米也不例外。小米也發表了72合1一體化壓鑄後地板，重量減輕17%，車內降噪2分貝。



去年8月，小米小露一手自家的輔助駕駛能力，能實現無保護自動轉彎、自動右轉、自動繞行、事故車輛自動繞行、自動環島繞行、斑馬線禮讓行人、自主代客泊車、90度極窄彎自動繞行、機械手臂自動充電等能力。

如今，小米的自動駕駛輔助迎來了突破進展。小米自動駕駛系統搭載了1個光達、
11個高畫質攝影機、3個毫米波雷達和 12個超音波雷達和兩穎 NVDIA DRIVE Orin晶片，算力高達 508TOPS。
小米全端自研智慧駕駛技術搭載變焦BEV、道路大模型、超解析度佔用網路等先進技術，更有來自超強算力晶片和感知硬體。



小米自動駕駛系統擁有高速領航、城市領航、代客泊車三大種類27項功能。
小米明年將開啟100個城市的城市NOA，並宣布2024年小米智慧駕駛進入業界第一陣營。作為參考，頭部玩家的城市NOA進度如下。



小米汽車的「摩德納」平台架構從底層技術做起，採用正向開發，由產品屬性、標準化系統和底層技術模組組成。該平台使小米汽車擁有82km/h的麋鹿測試成績、51000N·m/deg的整車抗扭剛度、電池擁有77.8%的體積效率、99.81%的馬達峰值效率等，創造業內多項第一。



車機系統方面，小米澎湃OS將會搭載於SU7的車機系統中。
小米SU7搭載驍龍8295晶片，小米平板可無縫上車，做為後排拓展螢幕使用。
小米SU7支援五螢幕連動，支援carplay和airplay，並且支援蘋果iPad上車。



小米澎湃OS 憑藉Xiaomi HyperConnect跨端互聯框架，打通了包括小米汽車在內的200多個品類，高效連接全球超六億設備，覆蓋了用戶95%以上的生活場景，讓智能可以細緻入微地服務每一個人。同時，因為AI的賦能，人的操作習慣又會讓「人車家全生態」變得更聰明。Xiaomi HyperMind作為智慧中樞，可以感知和學習人的日常習慣，提供主動智能服務。在日復一日的使用中，小米澎湃OS不知不覺就會成為更懂你的智慧中樞。



















通路方面，小米應該會採取類似問界系列的模式，將車放在小米之家展示和銷售。位於上海徐家彙的一家小米之家門市工作人員介紹，明年第一季展車就會到店。北京一家小米之家工作人員稱，北京多家小米門市面積小、位於商場負一層，展車擺放難度高。因此，小米或將改造現有大面積門市、開設新小米之家，用來銷售汽車。一位廣東佛山某小米門市工作人員稱，已經有領導來門市考察過展車擺放位置，後續挑選其他擺放展車門店的時候會根據面積篩選。

■ 小米汽車 造車發展史

1. 2021年3月30日，小米創始人雷軍在公開演講中表示，未來十年，小米將投入100億美元造車，並由雷軍親自負責造車業務。

2. 2021年9月，小米汽車有限公司註冊成立。同年11月27日，北京經開區管委會與小米簽訂合作協議，宣布小米汽車落腳北京經開區。

3. 2022年3月，小米汽車宣布首款量產車將於2024年上半年正式量產。

4. 2022年8月，在小米官方宣布進入電動車產業第500天，雷軍在秋季新品發表會上公佈了小米汽車最新進展－目標是2024年進入汽車自動駕駛產業第一陣營。

5. 2023年，小米汽車的間諜照、設計圖、媒體和個人繪製的圖片等開始逐漸流出。

6. 2023年11月，小米SU7申報工信部。

7. 2023年12月底，小米宣布造車1000天，首場發表會今日召開。


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