終極無敵省油王 PRIUS PHV "破胎" 心得 PART2

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延續上篇 ... PART 1

下午著 PHV  在市區  晃晃走走  順便看看  PHV 在市區的表現


之前很多人說  PHV 如果沒有插電  應該跟普通 PRIUS 沒兩樣

我想其實不盡然 ..


小弟 雖然沒有那個心力能  很認真的 去精算 PHV 的油耗

但是以開小P  三年經驗   個人覺得  PHV 在市區以普通油電模式  

是有比 普通版的 PRIUS 還省

雖然不是省的很誇張  但 明顯比 PRIUS  輕快 又 省油

同樣的路段  我開小P 要開的很保守  利用滑行  才能達到的油耗

PHV 可以更輕鬆達到  加上 PHV 踩煞車時 電力回充很快   比 PRIUS 快

我的小 P 就常常沒電  由其在 大塞車 又開冷氣  沒有足夠的滑行煞車能充電

但 PHV 很少會在市區出現沒電  引擎啟動耗油的情況   

即便真的沒電  PHV 引擎啟動回充不到 1分半鐘  就能充個2-3格  真是神奇 ..

PHV 明顯比 PRIUS 更省油

我想很大的原因就是那個大電池  跟  機電系統更大的輔助出力

我們再來看看   PHV 這顆漂亮的 燻藍 LED  大眼睛

從我租車夜開回來那個晚上   就一直有個錯覺   

同樣都是 LED 頭燈   PHV 的大燈照明效果跟 燈色   怎麼比我的 10 小 P  還亮  

且帶有一點點紫色的高級質感

我回去找了以前的照片  同一個地點    比對一下 ..

發現  PHV 的光線真的比較集中   我的小 P 好像比較散光   所以夜間開起來  PHV 在視線照明的效果

個人覺得更優秀    可惜這台 PHV 是原廠配的自動水平的角度   我的小P是有改手動高低  可調整範圍更大  

害的我 好想 再來買一組 PHV 的大燈 換上了 ...






租 PHV 我想最氣的就是 和泰不提供  充電線     這讓 PHV 滿滿的武功  頓時被封住

為了打通 PHV 的 任都二脈   好吧  你不付充電線  我就去阿里山  從山上滑下來充電  總可以吧

天公不作美  連兩日  都是下大雨   但為了  測試 PHV  還是硬著頭皮上山好了

本來想說  從新中橫過去 到水里   到日月潭充電站 還可再充個電


上阿里山  一路大腳 上山   吃油吃的很兇   

沒多久  到  石桌隙頂  加油站   PHV 終於  油箱耗盡了


第一桶油  終於  跑完了 共跑了 837 KM

可能看到這個數字   大家會覺得 PHV 也沒多省油阿  小P 千里馬的一大堆

但是  我這桶油  是在  3/5  在高速公路  山路上坡  1/5 市區  1/5 省道

出車時是低電量   完全沒有 充電過      跑出  837 KM

我個人覺得很滿意了   如果    都走省道不走高速   來玩  

( 利如我從嘉義到高雄  跑省道 竟然耗不到一格油  見上篇 )

我想 PHV  刻意用省油跑法   我應該能開到  1400km  以上   如能搭配 充電線   2000km  真的應該有機會



就在阿里山隙頂 加油站加滿油後   


沒多久到了石桌中油加油站  下車來小解   靠~ 雖事發生了

怎麼左後輪破輪了  慘了  我知道 phv 是沒有備胎的   


開了 3 年小 p  從來也沒破胎過  沒想到第一次破 就發生在 phv 身上 ...@@


PHV 車上有  救命補胎包  到底要不要充下去 ...  我把袋子都打開了 ..  

想想算了  這灌下去  輪圈裡面會很黏  以後換胎的人 會擦死  


好吧  不用補胎劑   這下頭真的很大了   胎不知道傷的嚴不嚴重   要是胎葛屁  我看要叫和泰來托車了   我的旅程也將泡湯

還好是在加油站發現   好吧  我先把氣充飽   再上去石桌 711 那邊好像有汽車保養廠  

去那邊補個胎好了 .



好家在  真的保養廠有開  也只是一根小釘子  拔掉後補起來  應該沒漏了   100 元  花錢消災

但是經過這次 PHV 破輪的經驗   

小弟實在不太敢再往深山上去 ..  第一 就算有補胎劑   但沒有空壓機   光靠補胎劑的氣壓  要開個 100KM 恐怕會有很大問題

再來  如果輪胎  葛屁  無法補時    沒有備胎又在深山中   這真的是會欲哭無淚 ..

好吧  放棄 往新中橫方向前進


直接下山吃個火雞肉飯吧 ... 順便體驗一下 PHV 的下坡充電  ~  


經過破胎的折騰    從石桌  往 山下溜  到觸口時 ...

感動的眼淚 快流下來  哈哈  短短的山路   竟然幫大電池充了 19公里的純電

終於可以用 PHV 純電行駛了  ..

我們家的賤 P  同樣路段  雖然也是一下把大電池充飽   可是  多餘的電就這樣一直流失浪廢掉

而且就算滿電也跑不了 2KM  ... 嗚~


只能說  PHV 的大電池  真好~~

有了純電行駛的   " 第二顆 "  電池符號出現後   PHV 就像是吃了大補丸似的

純電加速到 100 輕快又輕鬆   而且  在飽電的同時   用 HV 普通油電模式  跑一般道路

竟然可以開始充  這顆大電池了

( 這顆封印的電池符號沒出來前  是怎麼跑都充不了的  連跑高速公路都一樣   見上一篇 )


這下就好玩了 ..  在平路  利用 HV 走走停停  踩煞車  

馬上又幫 電池  充電   里程又來到 20KM 純電  



滿電的好處真的相當多  除了車變有力輕快  冷氣怠速 我看可以吹超級久 ..  還能純電行駛

這真的是 沒有大電池的 普通 PRIUS 所完全比不上的 .. 唉 ..



只是我一直搞不懂  EV模式  跟  EV  CITY 到底有何不同 ..   











趁著休息時間  打開引擎蓋 看看 PHV 的心臟  到底跟 PRIUS 有啥不同

嗯  看起來是都一模一樣 ..   但是有個圈起來的地方  好像有些不同 ....


短暫幾天的相聚    PHV  還是要回到  PHV 的家  和運台中高鐵站

心中實在不捨它 .. 在下大雨天  里程數來到 4347 KM   

嘉義到台中高鐵站  一格油都沒掉  還剩   13KM 的純電行駛里程




換回自己  的  小 P  後  ........   第一時間  那個感覺 ...  唉唉  有點想賣車 ...



來說說 PHV 跟 我自己的 舊 2010 小P  相比 的心得吧  ( 2012 後的 PRIUS 我沒開過 )  


PHV  比 PRIUS   :   煞車  更直接  煞車很銳利   不像 PRIUS  要踩深一點   感覺軟軟的

PHV  比 PRIUS   : 引擎啟動充電更快  約1 分鐘  無怠速吹冷氣  可吹 30 分 以上   如第二顆大電池符號充飽  可能更久  這我沒測

PHV  比 PRIUS   :  煞車回充電池  速度更快

PHV  比 PRIUS   :   LED 頭燈 比 PRIUS 舊款 09-11 的 LED 頭燈  更亮 ..(  是我錯覺嗎 ? )

PHV  比 PRIUS   :  下坡  可充更多電  第二顆大電池符號  出現    立即可以純電行駛  

PHV  比 PRIUS   :  純電行駛最高速度可達 100 初   普通 PRIUS 滿電 大概是 40-50  就會解除    且 PHV 純電加速感非常快


PRIUS  比 PHV 好的地方  就是 POWER 模式  那個貼背感  是 PHV 所沒有的  呵  ...

車室隔音 跟  異音  :   個人認為  PHV 一樣沒進步  反而比我做過隔音的 10 PRIUS 還差  

壓到坑洞   內裝異音也是相當多   這點應該是無解  必竟這等級的車  在國外 就不算是訴求很高級的車





總結 :  豐田真的在油電技術上留了一手   慢慢推出  我想  更大容量的電池 跟 更大輸出純電馬力   應該都已有辦法

只是  當然要慢慢來   未來  5 年後 PHV 不知又能進化到什麼程度 ..  

小弟  文筆不好   也沒有足夠時間跟心力  來完整的測一下 PHV 的油耗

我只能說  PHV  因為電池夠力夠大  馬達能輔助的力道更大且更久   因此能比 PRIUS 更省油  這點是確定的

如果能付上充電線  25KM 純電

我想一般市區  平日的生活上下班  辦事   我看一滴油都不用了


PHV 我個人 仍然是相當心動  如果開始販售的話  我應該會有興趣  

PHV 心得報告就到此告一段落了  沒有 PART 3  了    如果下次有機會再去租吧   


帥氣的 PHV



PHV  如果沒有靠充電線  

還是沒辦法  打敗 摩托車的 省油一哥  HONDA PCX125  油耗每公升 45-50   




完 ~~