Kawasaki 2016年「Z1000/ABS」

Kawasaki 2016年「Z1000/ABS」
採用滑動離合器(Assist & Slipper Clutch)，這項技術主要是來自在賽車方面擁有優異實績的F.C.C.。





不論是被稱為滑動離合器(Slipper Clutch)或是扭力限制器(back-torque limiter)的裝置主要都是來自賽車經驗的反饋技術進而開發而成的裝置，大約從10年前開始就已經用於高性能運動車或大排氣量旅行車等高階量產型市售車款。


這次Z1000ABS採用的「輔助式滑動離合器(Assist & Slipper Clutch) 」除了能改善急速換檔或換檔錯誤等操作導致過度的引擎煞車情況發生時減輕離合器片的壓著力，並減輕引擎反彈扭力抑制後輪翹起或打滑的功能以外，使離合器拉桿的操作更輕巧順暢，同時更能有效傳遞高輸出時的驅動力。