六眼魔神～大帝降臨

2016年的ZX-14R 另外推出Performance Sport 版本，在體質上幾乎完美的ZX-14R，為了提供更高性能的水準，KAWASAKI 與Brembo、Ohlins 合作推出ZX-14R Performance Sport 。
Brembo 煞車系統採用與H2R 相同的產品，使用Brembo 310mm 半浮動碟，採用外側中央溝槽設計的方式強化散熱效果，並搭配鋼製浮動扣提供良好的煞車感。卡鉗使用Brembo M50 鋁合金一體式卡鉗，搭配30mm 活塞，提供充沛的制動力。而Brembo 直推總泵在送交到KAWASAKI 前，也都先經過Brembo 原廠測試檢查，確保剎車行程確實，能感受到完美的煞車手感。
前煞車油管也改為金屬油管，確定整個Brembo 煞車性能最完美的匹配，而後碟也同樣使用Brembo 煞車系統，因應所需的制動力較前輪低，採用250mm 碟盤與雙活塞卡鉗。
至於Ohlins 懸吊，在先前KAWASAKI 就推出過搭載Ohlins 懸吊的ZX-14R，這次也一樣採用的是TTX39 後懸吊，這組懸吊是與Ohlins 針對ZX-14R 共同開發的產品。能提供ZX-14R 更好的後輪回饋，提高車手信心，高速穩定外，在市區也有良好舒適性。
TTX 系列採用Ohlins 同心雙筒設計，無孔也無墊片的固體活塞，透過簡單的結構讓避震本體更輕更緊緻，同時也能減少氣蝕現象。而TTX 最大的優勢在於，這樣的設計機構使得壓縮與回彈阻尼能完全獨立，調整任一側阻尼都不會對另一個產生影響，讓反應能更完美。